Byplanlægger foreslår 'Beskyttet kryds' for at give mulighed for bykørere 'i alle aldre og evner'

For bare et par år siden beskyttet cykelbaner var et sjældent syn i USA, men med deres introduktion har tusinder flere henvendt sig til cykel pendling . Dette antal vokser fortsat hvert år, og med udviklingen af ​​nye sikkerhedsforanstaltninger er det sandsynligt, at flere mennesker vælger at cykle.

Ifølge den portlandbaserede byplanlægger og designer Nick Falbo er byer designet til cykling lykkeligere og sundere steder at bo. Derfor foreslog han Beskyttet kryds , et koncept, der har til formål i høj grad at forbedre sikkerheden for bykørere.


Udvidelse af en idé, der allerede er brugt i byer i udlandet forsøgte Falbo at udvide beskyttet cykelbane ind i kryds, som typisk er de farligste steder for cyklister. Det beskyttede kryds fungerer ved hjælp af fire store designelementer, hjørne-tilflugtsøen, den forreste stopbjælke, den cykelvenlige signalfasning og tilbageslagscykelovergangen. Øen fungerer som en fysisk buffer, stopbjælken holder cyklister ved hjørnet (men foran biler for synlighed), og tilbageslagsbanen vil sikre, at cyklister er væk fra hovedstrømmen af ​​fremadgående trafik.

'Ved hjælp af disse designkoncepter kan planlæggere, designere og ingeniører bringe beskyttelsen af ​​deres cykelbane ind i det rum, hvor folk har mest brug for det, og til sidst give et sikkert sted for folk i alle aldre og evner at ride,' sagde Falbo.


Hans design er kun konceptuelt, og han erkender, at der stadig er knæk at træne; store lastbiler kan muligvis ikke dreje rundt, og fodgængere, især dem med handicap, har brug for særlig overvejelse. Falbo producerede videoen til George Mason University 2014 Cameron Rian Hays Outside the Box-konkurrencen, og bycyklister overalt venter på at se, om denne idé faktisk kan blive til virkelighed i amerikanske byer.