Nyt britisk design lover at nå blærende hastigheder

Husk barndommens dage med at flyve ned ad din yndlingsbakke? Bare dig, vinden i dit ansigt og den svirrende cykel under dig? Nogle mennesker vokser aldrig ud af den følelse af fuldstændig frihed, af at være ubundet af tyngdekraften og omhu, der følger med at gå hurtigt på en cykel. Britisk rammebygger Tom Donhou, of Donhou cykler , er en af ​​disse mennesker, og han planlægger at gåvirkelighurtigt på hans nyeste håndbyggede indretning. Vi taler hurtigt 100 miles i timen.

At skubbe hastighedskonvolutten på en cykel er ikke noget nyt, men hvad der virkelig er overraskende er det design, Donhou bruger. De fleste højhastighedscykler, den slags der fortsætter med at opnå hastigheder over 80 km / t, har tendens til at have strømlinede, lavtliggende liggende rammer. Donhous design tager derimod flere signaler fra klassisk cykelbygning.

Dens stålramme er baseret på en trekant, og dens ovalformede Columbus Max stålrør giver rammen den krævede stivhed til at modstå blå stribehastigheder. Men dens kerneegenskab - det slap-du-i-ansigt-show-stjæle designelement - er en massiv 104-tandskædering, som med en diameter på næsten 17 inches er mere end dobbelt så stor som den hurtigste gear på de fleste landevejscykler. Monsteret blev skabt af Royce, et britisk firma, der specialiserer sig i avancerede dele, eller som de siger det, 'specialcykelkomponenter ved hjælp af luftfartsteknologi.' Til sit sidste touch bøjer Donhou håndtagene så langt ned på rytterens knogler, og skraber praktisk talt forhjulet.


Donhou, der hævdede, at cyklen er 'god til hundrede', har allerede klokket den ved 60 mph på den åbne vej. Og nu, stående på skuldrene (sidder på sæderne?) Af et par cykelgiganter foran ham, håber han at bygge videre på deres succeser og tage cyklen til tre cifre inden længe.

Den franske rytter Jose Meiffret passerede 100 mph (127.243, for at være præcis) tilbage i 1962, og den hollandske cyklist Fred Rompelberg ramte 167 mph i 1995. Nøglen til deres succes er at skære vindmodstand ved hjælp af en teknik kendt som motorstigning, hvor cyklisten hunkers i kølvandet direkte bag et blykøretøj - ofte en motorcykel - der skaber et træk, hvor cyklisten kan bruge mindre energi og accelerere til blærende hastigheder ( læs mere om den meget seje videnskab bag udarbejdelse her ).


Donhous mål minder om Charles “Mile-A-Minute” Murphy, den dristige djævel fra Brooklyn, der ramte 60 km / t på sin cykel i 1899 og tørrede glis af ansigterne på de ikke-troende i sin tid, da han raketter ned på træplankede jernbanespor i kølvandet på et Long Island Rail Road-tog.

Så hvad skal der til for at Donhou skubber den gigantiske kædekæde ind i rekordbøgerne? Vil vi grine, når en anden cyklist sadler op bag en raket-på-hjul for at skubbe grænserne for det mulige? Med den slags designinnovation og out-of-the-box tænkning, som Donhou vises med denne cykel, er den dag måske ikke for langt væk.

ViaNPR.